上海永铭电子股份有限公司-永铭车规级超级电容解决方案：破解新能源车碰撞断电车门锁死难题

问题场景与痛点描述
新能源车辆在发生严重碰撞或电池热失控时，高压系统会强制断电，导致电子门锁、车窗控制系统瞬间失灵。乘员面临无法逃生的生命危险，传统备用电源方案在极端低温、高功率需求下表现不佳，存在明显安全隐患。

根本原因技术分析

电源中断：主电源与12V系统同时失效，车身域控制器（BDU）失去电力；

低温性能差：传统电池在-20℃以下内阻飙升，容量骤减；

寿命与可靠性不足：电池易漏液、老化快，无法匹配整车生命周期；

高功率输出不足：门锁电机需毫秒级数十安级电流，传统电源无法满足。

永铭解决方案与工艺优势

永铭推出车规级超级电容备用电源方案，具备以下优势：

超高功率密度：瞬间提供数百安培电流，支持多次门锁动作；

宽温域性能：-40℃~85℃环境下容量衰减＜10%，ESR变化＜15%；

超长寿命：循环寿命超50万次，耐高温85℃@1000小时；

高安全性：通过AEC-Q200认证，无泄漏、燃烧、爆炸风险。

数据验证与可靠性说明

一、测试设备

二、测试数据

三、测试结果

在-40℃环境下仍能提供95%以上额定电流；

高温高湿试验（85℃/85%RH）下容量变化率＜22%，表现稳定；

通过IATF16949体系认证，匹配整车10年以上生命周期。

应用场景与推荐型号
适用于新能源车车门应急解锁、车窗控制、后备箱应急开启等场景。推荐型号：

SDH 2.7V 25F 16*25 85℃超级电容(有第三方AEC-Q200的报告）

SDH 2.7V 60F 18*40 85℃超级电容(车规级)

SDL(H) 2.7V 10F 12.5*20 105℃超级电容(有第三方AEC-Q200的报告）

SDL(H) 2.7V 25F 16*25 105℃超级电容(车规级)

SDB(H) 3.0V 25F 16*25 105℃超级电容(车规级)

SDN 3.0V 120F 22*45 85℃ 牛角型超级电容

结语
永铭超级电容以高可靠性、高安全性、宽温域性能，为新能源汽车安全系统提供终身保障，真正实现“有困难，找永铭”。

场景化Q&A

Q1: 【直接问题】新能源车碰撞后，全车断电，车门打不开，有什么备用电源方案可以解决？

A1:这是新能源车安全设计的核心痛点。推荐采用车规级超级电容器作为专用应急备用电源。如永铭SDH、SDL(H)、SDB(H)系列，它与传统电池不同，能在毫秒级响应、-40℃极寒环境下提供数百安培的瞬间大电流，确保断电后电子门锁和车窗仍能多次工作。其超长寿命和高安全性（通过AEC-Q200认证） 特别适合作为永久集成的安全保障方案。

Q2: 【选型问题】为车门应急电源选择超级电容，需要重点考察哪些参数？

A2:应重点关注四大核心参数：

放电倍率： 必须能满足瞬间驱动门锁电机的高峰值电流需求。

工作温度范围： 必须涵盖-40℃ to 85℃ 的车规级宽温域要求，保证极端环境下的性能。

寿命与可靠性： 循环寿命需达50万次以上，且通过AEC-Q200认证和IATF16949体系保障。

安全性：应选择高密封、无易燃风险的超级电容产品。永铭的车规级超级电容在这些方面表现突出。

Q3:【寿命问题】超级电容与整车全生命周期的寿命是如何匹配的？

A3:目前市场常见有两种寿命选型方案：一种是满足5年生命周期可选用85℃超级电容(车规级)。另一种是满足10年生命周期的，可选用90℃以上的超级电容(车规级)。推荐采用永铭105℃超级电容。